检测机油压力,发现机油压力很高,怠速时油压抵达了300kPa(大大高于规则值)。9.拆下气门,发现气门密封不是很严,气门口有细微的漏气现象。通过仔细查看,还发现气门摇臂上部的油道孔现已被机油油泥堵死,导致液压气门挺柱内的机油无法正常活动。10.通过彻底整理和疏通气门摇臂上部的油道孔后,装复试车,发起机颤动现象大幅好转,但仍是存在颤动现象。11.再次丈量怠速时的机油压力,虽已下降至220kPa左右,但仍高于规则值。[查看全文]
随后,修补技师对机油泵进行查看,发现油底壳内也有很厚的机油油泥,揣度机油泵内部也有许多的油泥,在油压过高时无法正常泄油。直接替换机油泵,而且对油底壳和机油油道进行整理。装复后,发起发起机,颤动消失,作业平稳,上路试车,加快有力,毛病彻底扫除。
2024-03-29 01:04:35更新